【最新版】富山県のEV補助金・支援制度まとめ
AkiyamaTomoya
自家用車普及率で全国1,2を争う富山県も、
県独自の補助金等を通じて、EV普及を後押ししています。
この記事では、富山県の電気自動車政策を解説します（令和6年度：2024年度の情報です）
国の補助金に上乗せ！県独自のEV補助金
EVを購入する際、国の補助金がもらえるのはご存じでしょう。
富山県では、国の補助金に上乗せする形で、補助金を受け取ることができます。
その額はEV一台あたり5万円
ただし、プラグインハイブリッド車は対象外なほか、
EVからEVへの乗り換えは補助金の対象外で、ガソリン車等からEVへの乗り換えのみが補助金の対象です。
詳細は 富山県／令和6年度富山県EV導入支援事業費補助金の募集について (pref.toyama.jp) からご確認ください。
EV充電をしやすく？富山県の充電インフラ政策
基礎充電 と 経路充電 と 目的地充電とは？
EV用の充電器は、設置する場所によって使い方は大きく異なります。
その分類が、基礎充電 / 経路充電 / 目的地充電 です。
基礎充電とは、自宅や職場の駐車場など、日常で車を長く置ける場所での充電です。
自宅で充電するなら時間がかかっても良いので、充電に時間がかかる代わりに、設置費用・維持費用が安い普通充電器が活躍します。
経路充電とは、高速PAや道の駅などで、遠出をする途中での充電です。
航続距離が足りない時に休憩がてら充電するという使い方です。
多少割高でもスピードが大事なので、急速充電器が活躍します。
目的地充電は、商業施設、宿泊施設などの目的地での充電です。
特に観光地の宿泊施設にEV充電器があれば、帰りの充電を気にしなくてよいというメリットがあります。
県独自の充電器補助
富山県は、経路充電または目的地充電に限り、
国の補助金に加えて独自の補助金を用意しています。
補助上限額は 150万円 です。
ただし、国の補助金の対象となる設置でないと県の補助金は利用できない、
つまり、県の補助金は単独では利用できないほか、
設備購入費の1/2以内 (国の補助金の分を引く)などの制限がつきます。
詳しくは 富山県／令和6年度富山県充電インフラ導入支援事業費補助金の募集について (pref.toyama.jp) から確認してください
なお、富山県のEV充電器の設置状況はこちらから確認できます。
おまけ：ガソリン車の削減目標！？
世帯あたりの車の普及台数が全国2位の富山県。1世帯あたり平均で約1.6台の車を保有しています。
富山県は、この状況を「自家用車への過度な依存」として問題視していて、
地域交通や街づくり、気候変動対策上の課題としています。
そのため、富山県の 地域交通戦略 では、
貨物等以外で使われる 純ガソリン車の数を3割減らす ことを目標にしています。
令和10年度までの5年間での目標なので、野心的な目標だと言えるでしょう。
それを実現するため、EVへの補助金だけでなく、地域交通ネットワークの再編を進めていくようです。
今後の富山県の交通政策がどうなるか目が離せませんね
まとめ：富山県のEV化は進むか
富山県は県独自の補助金でEV普及を応援しています。
また、ガソリン車削減目標を掲げている珍しい（おそらく全国唯一の）自治体でもあります。
最後に、EV購入やEV充電器設置を検討する際は、ぜひ国の制度もチェックしましょう。
EV政策・補助金まとめ 自治体のEV政策
47都道府県EV政策総まとめ EV（電気自動車）を普及させようとしているのは、国だけではありません。 県独自・市町村独自のEV支援策も、EV普及を下支えしています。 そこで…
Follow me!
